欧洲杯体育因为马斯克这个东说念主向来以冷情著称-开云「中国集团」Kaiyun·官方网站-登录入口
发布日期：2026-01-17 21:24 点击次数：115
本文来自微信公众号：字母 PRO欧洲杯体育，作家：苗正，题图来自：视觉中国
特斯拉近期向好意思国证券往来委员会（SEC）提交的一份要道文献泄漏，公司向汽车业务高等副总裁朱晓彤（Tom Zhu）授予了 520021 份股票期权，行权价钱定为 435.80 好意思元，授予日历为 2026 年 1 月 8 日。
按照授予时的市价计较，这份期权的表面面值高达 2.26 亿好意思元，也即是约 16 亿东说念主民币，若是 10 年内特斯拉市值冲上马斯克许愿的 8 万亿好意思元，那这份期权的价值将蔓延到约 100 亿东说念主民币。
熟悉马斯克的东说念主不难发现，这根蒂不是他的作风。因为马斯克这个东说念主向来以冷情著称。
2022 年 10 月收购推特后，他在短短数周内裁掉了卓著 50% 的职工，约 3700 东说念主被一纸邮件扫地以尽，CEO 帕拉格 · 阿格拉瓦尔等四位中枢高管，更是在往来完成今日即被解任，毫无扣问余步。
在特斯拉，他雷同不留东说念主情。2024 年 4 月，为削减老本搪塞利润压力，马斯克瞬息文告天下裁人卓著 10%，波及约 14000 名职工，致使包括特斯拉超等充电团队的负责东说念主，亦然统统特斯拉充电聚积的灵魂东说念主物丽贝卡 · 蒂努奇。
马斯克的治理形而上学浅薄摧毁，谁不行立即创造价值，谁就莫得存在的必要。筹办词关于朱晓彤，马斯克却反治其身。这种长周期锁定在马斯克的治理作风中极为荒原，它传递的信号再明确不外。
事实上，朱晓彤关于统统特斯拉以及这家公司的改日，齐是不可替代的。
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凭证 SEC 文献暴露，这份期权有瞎想将分永久包摄。期权所涉股份的 1/48 将于 2027 年 4 月 5 日包摄并可诳骗，尔后每月将有 1/48 的股份包摄并可诳骗。
这意味着统统有瞎想本色上是一个为期五年的留任筹备，期权将于 2031 年 3 月全部包摄。
特斯拉向 SEC 递交了高管名单，一共独一三东说念主，CEO 埃隆 · 马斯克、CFO 瓦伊巴夫 · 塔内贾，以及天下副总裁朱晓彤。可见马斯克对他的爱重。
朱晓彤这位降生于辽宁沈阳，领有新西兰奥克兰理工大学本科学位及杜克大学 MBA 学位，是特斯拉里面晋升体系的典范。
2014 年 4 月，朱晓彤加入特斯拉，担任中国区充电名目负责东说念主，同庚晋升为特斯拉中国区总司理，主导中国市集的销售与充电聚积确立。
2019 年跟着特斯拉在上海工场投产后，其职责拓展至亚太地区业务，认真得到天下副总裁的头衔。
朱晓彤请示的上海工场，其确立速率号称古迹。
他创造了"当年开工、当年投产、当年录用"的纪录，仅用 10 个月便将一派泥地造成了特斯拉天下收尾最高、老本最低的出产基地。
为了能 24 小时待命，在上海工场确切立初期，朱晓彤将住所搬到工地旁的公租房，凌晨处理邮件、日间蹲守出产线。
2019 年 12 月，工场投产，2020 年 1 月，第一批 Model 3 就录用给了中国客户。限制 2025 年 12 月，上海工场一经出产了第 400 万辆车，年产能卓著 75 万辆，成为特斯拉天下最大的出产基地。
朱晓彤无赋闲办公室，工位设在工场打开间边缘，要求我方 5 分钟内复兴职责信息。
在这点上他和马斯克十分相似，后者在 Model 3 "产能地狱" 时间也睡在工场里，同期要求我方必须在 15 分钟内复兴邮件。
不仅是工场确立快，在特斯拉的财报里，还非常提到了上海工场的出产收尾，称之为"令东说念主印象真切"。
具体来讲，上海工场每东说念主每年出产 48～50 辆车，而弗里蒙特工场每东说念主每年只出产 25～28 辆。
琢磨到薪酬互异，中国工东说念主年薪 1.4 万至 1.5 万好意思元，而好意思国工东说念主年薪 8.25 万好意思元，抽象劳能源性价比上风达到 8 至 14 倍。上海工场土产货化率达 96%，单车老本失色国低 65%。
这种收尾不仅体当今数字上，更体当今工场布局和物流体系上。不同于传统汽车工场，上海工场接纳了"直线型瞎想"，大幅减少了里面物流距离。
特斯拉莫得在上海工场确立传统的仓库，而是使用"车轮上的仓库"系统。运输零部件和材料的卡车径直将货色卸载到对应的车间，每天有卓著 2000 辆物流车辆在工场区域内穿梭，一切由精密的电子治理系统退换。
这使得里面物流距离接近于零，每 30 秒就有一辆新车下线。
2022 年，因为荒谬原因，朱晓彤为了确保上海工场的出产收尾，他采用与数千名职工通盘在工场生活职责，不竭约两个月，时间睡在工场寝室或车间临时床位，与工东说念主同吃盒饭、同步作息。
同庚年底，当德州工场产能爬坡受阻，马斯克径直调派朱晓彤赴好意思救火。
在马斯克深陷 Twitter 收购案、分身乏术的要道时期，恰是朱晓彤扛起了天下汽车业务的日常运营大旗，充任了事实上的"影子 CEO "。
2023 年 4 月，朱晓彤认真晋升为汽车业务高等副总裁，招揽天下出产与销售。而他的名字，也初次出当今特斯拉高等治理层的列表中。
马斯克对朱晓彤的重用，源于其在危境时刻展现出的十足践诺力。从中国充电聚积负责东说念主一齐晋升至天下汽车业务"二把手"，朱晓彤是马斯克意识最刚烈的践诺者。
跟着马斯克的元气心灵日益踱步在 SpaceX、xAI、Neuralink 等多家公司之间，特斯拉急需一位好像全天候专注于业务践诺的管家。
尤其是特斯拉还要在 2026 年攻克 Robotaxi 以及进步 Cybertruck 产能等忙活方针，马斯克必须要留下朱晓彤。
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朱晓彤能有今天的成就，还得要感谢一个东说念主，那即是任宇翔。
2018 年，特斯拉参加最漆黑的时刻。
在好意思国，严重的产能危境和低良品率让马斯克每天齐束手无策。华尔街里恨不得是个东说念主就念念要作念空特斯拉。
其时天下新能源汽车近一半的销量齐在中国市集，筹办词其时特斯拉在中国的平均月销量独一 120 辆。马斯克曾公开暗示，他为此琢磨过完了统统中国团队。
中国市集难以攻克是有原因的。其时通盘在中国销售的特斯拉齐是入口车，Model 3 起步价 49.9 万元东说念主民币让很多中国破钞者瞋目而视。
要贬廉价钱，就必须完毕原土化出产。但那时外资企业在中国出产汽车的前提是必须成立合股企业。特立独行的马斯克当然不肯意。
于是马斯克入手寻找一位"中国通"来打开中国市集，自筹办词然就念念起了老同学任宇翔。
任宇翔行为马斯克在宾夕法尼亚大学的学友登科 22 届外洋物理奥林匹克冠军，并被马斯克评价为"物理比我还好"。
从 2012 年入手，马斯克就反复邀请任宇翔加入特斯拉。起原，任宇翔对马斯克的橄榄枝感到十分诧异，探口而出地说"马斯克对汽车行业简直一无所知。"他补充说念，"很难念念象毕业 20 年后，马斯克会瞬息约我吃午饭。"
但马斯克不肯放纵毁灭这位老一又友。经过屡次邀请，任宇翔终于在 2015 年 5 月加入特斯拉，担任亚太区副总裁。
马斯克敬重负宇翔的另一个原因，可能是因为他是村生泊长的上海东说念主，手里合手着一定的资源，不外那即是后话了。
在职宇翔的调处下，马斯克入手时常会见中国高等官员。
2017 年 4 月，当任宇翔和马斯克会见中国高等官员时，任宇翔初次冷落了"全资工场故意于中国汽车产业升级"的论点，浅薄来说即是引进特斯拉的时刻不错推动土产货供应链的升级。
凭借"时刻赋闲"和"产业链驱动效应"的表面，任宇翔厚重松动了国内旧例的汽车制造合股模式。
2018 年 2 月，任宇翔飞往好意思国向马斯克通告上海工场的详备筹备，包括位置舆图、融资情愿和往来条件。不幸的是，马斯克正忙于内华达电板工场量产的"产能地狱"阶段，任宇翔致使见不到他。
最终，马斯克莫得看任宇翔为他准备的幻灯片，他仅仅盯着任宇翔问，"咱们作念对了吗？"这个问题让任宇翔大吃一惊。
他反问说念，"雇主，你在开打趣吗？职责差未几完成了，你当今问我行不行？"不外随后，任宇翔暗示在中国建厂是一件正确的事情，马斯克因此才批准赓续鼓励上海工场名目。
2018 年 4 月，中国政府取消了对新能源汽车的外资通盘权限制，任宇翔和特斯拉的契机终于来了。2018 年 7 月，上海市政府与特斯拉签署了和解备忘录。
特斯拉上海有限公司和特斯拉上海电动汽车研发改换中心的揭牌庆典由上海市长应勇和埃隆 · 马斯克完成，但契约是由特斯拉副总裁任宇翔代表两边签署的。这充分展示了任宇翔的要道作用。
任宇翔还为特斯拉争取到了三个极其优惠的条件。第一是地盘优惠，以 9.8 亿元东说念主民币得到临港 86 万通俗米的地盘，仅为市集价钱的 10% 傍边。
第二是低息贷款，得到总数卓著 160 亿元东说念主民币的信贷辅助，利率仅为 3.9%。第三是快速审批，从签署合同到开工确立仅用了半年时期，让特斯拉第一次体验到了"中国速率"。
在职宇翔的强力推动下，特斯拉冲破了外资车企的既定合股模式，促成了中国第一个全资外资汽车制造商名目。
尽管任宇翔已于 2020 年去职，但他改写了游戏规定，为上海工场奠定了法理与资金的基础。
在职宇翔铺平说念路后，朱晓彤接过了用功棒，在这个竞技场上创造了古迹。
签约后，特斯拉入手快速确立工场。
通过超等工场，特斯拉一举处理了出产和盈利问题。
2021 年 10 月，特斯拉的市值卓著 1 万亿好意思元。通盘这些成就齐离不开超等工场，而任宇翔和朱晓彤的孝顺不可或缺。
任宇翔负责"从 0 到 1 "的破局，朱晓彤负责"从 1 到无穷"。这两位中国东说念主的用功，成就了特斯拉在中国乃至天下的凯旋。
不外仅有出产是不够的，为了推动 Robotaxi，马斯克还需要本色数据进行历练，于是他修改了 FSD 的付费模式。
马斯克已文告，自 2 月 14 日起，特斯拉将罢手以一次性买断景象销售全自动驾驶软件，原价 8000 好意思元。转而全面实行月度订阅制，每月 99 好意思元。
这一政策旨在贬低用户门槛，通过订阅建立不竭的现款流，并速即扩大用户基数以网罗海量驾驶数据，反哺 AI 历练。
现时 FSD 一经在北好意思推送，特斯拉在 2025 年还筹备在欧洲得到 FSD 的监管批准，最早可能在 2026 年 2 月。2026 岁首，FSD 完成了零东说念主工招揽横穿好意思国的实测豪举，全程 4397 公里秘籍多类复杂路况。
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在高管流失率极高的科技行业，通过 5 年长周期锁定中枢运营东说念主才，确保了特斯拉能在马斯克分身乏术的时候不掉链子。
朱晓彤能带给特斯拉的，是将上海工场的模式复制到柏林、德州乃至改日的墨西哥工场。
但推行远比理念念骨感。
特斯拉在天下共有六个超等工场，除上海工场扩建凯旋外，柏林、弗里蒙突出工场扩张均遭遇挑战。
特斯拉筹备扩建柏林工场，年产能进步至 100 万辆。而现时该厂的产能仅为 50 万辆。
德州工场的情况雷同谢却乐不雅。2022 年 12 月，朱晓彤请示上海团队抵达好意思国，先后前去加利福尼亚州和得克萨斯州的两座工场，进行出产优化。
其时特斯拉在推特上发布像片，庆祝奥斯汀工场在一周内达到 3000 辆 Model Y 的新出产里程碑，但这仍然不到上海工场当季度每周产量的三分之一。
马斯克情愿，用于 Robotaxi 车队的 Cybercab 将于 2026 年 4 月在德州超等工场入手量产，方针年产能 200 万辆，这将是"特斯拉史上产量最高车型"。
马斯克设定的启动方针是每辆 Cybercab 的出产周期时期为 10 秒，改日还将缩小至 5 秒。
以这么的速率，一朝出产线熟习，特斯拉筹备每年至少出产 200 万辆 Cybercab，这个数字将卓著现时任何单一特斯拉车型的年产量。
但本色情况是，马斯克有点"飘了"。
Cybercab 是一款专为自动驾驶瞎想的双座 robotaxi，莫得标的盘、踏板和传统后视镜。
它的制造流程将与传统汽车截然有异，特斯拉此前暗示，制造门径"更接近大齐量破钞电子拓荒，而不是汽车制造线"。
公司将初次在 Cybercab 出产中接纳最近得到专利的" Unboxed "制造工艺，对车辆的不同部分分手进行功课，临了在最终拼装中将它们组合在通盘。
这种全新的制造模式能否凯旋，径直关系到特斯拉 Robotaxi 政策的成败。
在 Robotaxi 认真得到监管批准之前，大领域出产 Cybercab 不仅老本昂贵，何况在经济上意旨不大。
现时特斯拉只在奥斯汀开展了有限的 robotaxi 试点名目，使用的是配备 FSD 的 Model Y 车辆。
特斯拉的 Cybertruck 则是另一浩劫题。
凭证特斯拉财报，原筹备在德州工场完毕 25 万辆年产能，但 2025 年全年销量仅约 2 万辆，产能利用率不及 10%。
Cybertruck 的逆境是多方面的。供应链崩盘是中枢原因，韩国电板材料供应商 L&F 底本缔结的 26 亿好意思元合同，因 Cybertruck 研发蔓延和需求萎缩，最终录用额仅 973 万好意思元，合同缩水 99%。
在 2025 年第一季度，特斯拉售出了 6406 辆 Cybertruck，仅为上一季度的一半。一些出产线的运行产能独一此前的一小部分，公司一经将一些 Cybertruck 出产团队削减了一半以上。
特斯拉在 2025 年第二季度的 Cybertruck 录用量约为 4360 辆，同比下跌 50.8%。到了第四季度，录用量仅剩 4200 辆，同比下跌 68%。
马斯克也曾展望，Cybertruck 的年产能将达到 25 万至 50 万辆，但推行与预期收支甚远。
此时的朱晓彤必须在三条阵线同期作战。
第一条阵线，让 Cybercab 凯旋量产，这需要全新的制造工艺好像凯旋运转，需要 FSD 时刻得到更多监管批准，需要市集接受这种全新的出行景象。
第二条阵线，援救 Cybertruck 产能苦衷，至少将利用率进步至 30%。这需要处理供应链问题，再行激励市集需求，可能还需要大幅养息居品定位和价钱策略。
第三条阵线，在保持品性的前提下，将天下工场收尾进步至接近上海水平。
往常的特斯拉是一家汽车出产商，然则放眼改日，AI 和机器东说念主才是它的主旋律。
从上海工场睡到天下副总，朱晓彤一经评释了我方的智力。但接下来的五年，才是确切的锻练。
与之相对的，特斯拉的改日，在很猛进程上取决于朱晓彤能否完成这份军令状。这不仅关系到朱晓彤个东说念主的做事生存，更关系到特斯拉能否在强烈的竞争中保持当先地位。
本文来自微信公众号：字母 PRO，作家：苗正
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