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4月23日，为期十天的“第二十一届上海国际汽车工业博览会”在国度会展中心(上海)拉开帷幕，来自26个国度和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超36万昔日米，首发超百款新车，举办超193场新闻发布会。在不少国际媒体的报说念中，上海车展被冠以“全球最大车展”的称呼。

追思40年前，第一届上海车展展馆面积仅1万昔日米，参展车企不外328家，致使在很猛进度上是为助力上海群众(现更名为上汽群众)首款轿车桑塔纳快速掀开市集而举办。

短短40年间，上海车展在全球汽车展会中的地位早已不行不分皁白。在这背后，是中国汽车产业逾越式发展，汽车产销量一语气16年稳居全球第一的底气；是中国汽车企业数十年如一日的竭力拼搏；是中国智能汽车产业链高度融入全球汽车产业变革；更是中国高质料改造绽开的累累硕果。

链上用户 从线上到线下加强体验互动

中国汽车产业四肢全球汽车产业变革的摇风眼，这里车企之间竞争厉害，需要各大品牌使出浑身解数，拿出好居品和好价钱吸援用户购车。在这照旧由中，用户的购车体验和就业也越来越好，不错说是最大的受益方。

四肢新址品、新本领靠拢展示的绝佳舞台，同期亦然伙同用户的上好契机，中国经济网记者防护到，本届上海车展上，车企通过瞎想风光繁密的互动体式拉近和用户的距离。他们有的通过改装潮玩、居品邻近等，举办与用户共创行为；有的借从新媒体平台的兴起，高管总计上阵拉近与用户距离；诚然，最为实惠、吸睛的，如故无数设立升级的新址品、本领，为用户带来的价值感、获取感。

用户共创倡导近几年一直火热，尤其靠近当下愈发厉害的行业竞争，让更多车企将“以用户为中心”理念奉为圭臬，并真金白银鼎力过问。在本届车展上，方程豹过问百万元奖励，邀请用户和改装青睐者共同体验钛3的潮改创作乐趣。星途回复用户呼声，面向全球发起EXEED品牌LOGO共创主见，遴荐者最高奖励50万元东说念主民币。

iCAR V23穿上粉色毛绒车衣

与此同期，作陪短视频平台的兴起，车展直播正在成为车企们获客的紧要技能。本届车展上，随地可见架入辖下手机直播的中外媒体，伴跟着这些镜头，长城汽车董事长魏建军给用户作念咖啡的镜头触达繁密网友。北京汽车的“80后”董事长王昊，与多位收罗红东说念主互助拍摄逛展视频；广汽集团董事长冯兴亚、上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民等的冒昧媒体账号也都保握着时常的更新。

不外，比拟于营销技能，居品层面的见异思迁更令破费者关心。作陪本年头，以智能扶持驾驶功能下放为象征的车市“价值战”全面打响，各大车企在本届车展上纷纷亮出智能化界限最新科技。小鹏P7+超长续航Max旗舰版，领有5C超充AI电板以及全新调试的悠然AI底盘；阿维塔06晓谕将于第三季度率先搭载华为乾崑ADS 4；合股品牌方面，一汽丰田bZ5的16万级车型，配备L2级扶持驾驶+激光雷达；Honda官宣，异日新车型将搭载与Momenta共同研发量产扶持驾驶措置有琢磨等等。

链上连累 喧嚣事后“大厂”都在感性追思

除了吵杂超卓的展台营销，本届车展的一谎言题就是“众车企连夜蜕变宣传有琢磨”。本年头，“智驾平权”火遍全网。关联词，这场喧嚣的营销大战被全部德上高速小米su7突发事故打断了节拍，随后工信部紧要叫停“夸大和诞妄宣传”，拔旗易帜的是“安全是智驾的底线”成为主要的宣传口径。

长安汽车展台

以长安汽车展台为例，一辆长安启源Q07占据C位，新车搭载自研的天枢驾驶扶持系统，具有70+场景行车扶持、200+场景停车扶持和100+场景安全扶持。长安汽车董事长朱华荣强调，坚握安全是智能欺诈的底线，把更安全的智能体验带给用户是企业的连累。加强智驾监管不会减速或者阻截智能化发展，反而促使其更健康成长。

比亚迪展台上，宣传海报换成了“天使之眼驾驶扶持系统”；仰望U8L将标配“天使之眼A”的后缀从“高阶智驾三激光版”，修改为“驾驶扶持三激光版”。此外，广汽在先容“向往”品牌时也默示，最新的高端智能扶持驾驶抢先搭载，更有星灵安全系统加握。

从燃油车期间先容外不雅、内饰和能源，到新能源期间防护宣传电板续航、充电便利度，再到2025年头所谓的“高阶智驾”满天飞、没智驾不好真理开辟布会，车企的竞争热门络续轮转，但是负连累的“大厂”会起初觉醒：用户的安全幸福才是中枢。

华为展台

链上变革 智能汽车供应链的“一又友圈”络续扩大

诚然，“紧箍咒”是为了行业大略健康发展而不是要收尾行业发展。智能扶持驾驶的兴起，也折射出我国智能汽车供应链的愈发庞杂。本届车展上，汽车科技及供应链企业漫衍于1.2H、2.2H、7.2H、8.2H等4个场馆，展馆数目与乘用车整车展区酿因素庭抗礼之势，参展企业威望权贵扩容。

穿梭于2025上海车展“四叶草”展馆之内，记者的眼神老是会被拆解罗列的能源电板模组、笼罩全燃料类型的能源总成措置有琢磨矩阵、以及汽车智能化芯片罗列所勾引，相伴出现的供应链企业竣工演绎出一场“链上变革”。

连年来，作陪新能源智能车的波浪席卷全球，中国汽车供应链企业清廉踏步前进，渐渐完成从“奴隶者”到“参与者”的沉沦，为一些全球顶尖供应链企业的原土化发展，深度赋能“中国有琢磨”。

安波福展台

安波福在本届车展上初度推出了由中国脉土开辟、常识产权属于中国的风河及时操作系统(RTOS)和风河诬捏化平台Hypervisor，这两款腹地化居品不含国外管控组件、不受出口管制收尾，讨论的工程就业与本领支握也都备原土化，在复旧起汽车行业的同期，还聚焦低空航行、具身机器东说念主等新兴行业，打造奴隶中国节拍、面向中国市集的措置有琢磨。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明默示，“咱们正在全力、全速激动腹地化战术2.0，以中国本领、中国东说念主才、中国速率、中国资本、中国供应链，构建起全面、透彻、完整的中国有琢磨，与原土‘一又友圈’无缝互助，握续推动智能电动汽车本领在中国的无界会通、进化与普及，用深度国产化的居品助力中国汽车开辟国际市集。”

与此同期，中国汽车供应链企业正以破局者的姿态强势崛起，与车企互助的波浪握续升温，成为其“座上宾”。宁德期间于上海车展举办巧克力换电新车型发布庆典，并与广汽集团签署全面战术互助左券。庆典现场，宁德期间与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。

Momenta展台

AUDI联袂Momenta，连合打造“德系电动豪华法度+飞轮大模子”智能扶持驾驶有琢磨。通过全系标配激光雷达与Orin-X芯片的组合，支握全场景NOA智能扶持驾驶。智己汽车与Momenta连合晓谕，两边联袂打造的IM AD智能扶持驾驶认真“出海”。据悉，这是行业首个量产级智能扶持驾驶国际化的战术互助，象征着“中国智能扶持驾驶有琢磨”实现了由原土上风迈向全球竞争力的逾越升级，将为东南亚、澳新、欧洲、中东等市集提供标杆措置有琢磨。

站在2025年上海车展的舞台上，中国汽车供应链的进化轨迹明晰可见：从“奴隶者”到“参与者”，从“原土供应”到“全球输出”。伴跟着电动化、智能化的车轮滔滔上前，这条深度变革中的供应链例必将握续怒放光彩。

链上全国 中国汽车产业全球化法子顽强上前

值得防护的是，本届上海车展举办之时，恰是好意思国发起关税战，搅拌全球汽车产业链之际。关联词，各个展台上挤满的“洋状貌”，依然彰显出中国汽车市集的国际化勾引力。

上海市贸促会统计，本届上海车展时候，有近万名国际经销商到访。此外，奇瑞、长城、比亚迪、吉祥等自主车企邀约了数百家国际媒体前来参不雅。奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃更是粗豪默示，“咱们邀请的国际嘉宾和互助伙伴是历史上数目最多的一次，高出5000东说念主，远超客岁。”

飞驰集团董事长康林松、良马集团董事长都普策准时出当今上海车展现场，不少跨国车企更是高管团集体“取经”。雷诺中国董事长苏伟铭带着来自法国总部的能源总成及电动汽车工程部负责东说念主、中国研发中心负责东说念主险些看遍了整个中国自主品牌。

在业界看来，关税战无法阻截中国汽车行业的发展势头，更无法削减国际车企在华发展信心。作陪在电动化、智能化界限最初上风的进一步扩大，中国汽车产业还将接续引颈全球汽车产业的发展。

岚图汽车CEO卢放

“岚图莫得出口好意思国的筹谋，好意思国进步讨论关税对岚图莫得什么影响。”岚图汽车CEO卢放向记者默示，“好意思国对入口汽车及关节零部件加征关税之际，中国与欧盟晓谕重启电动车关税谈判，这关于岚图来说，没准是善事。”

上汽通用汽车总司理卢晓也默示，上汽通用汽车及友商整个在售车型的国产化率都相配高，至少95%以上零部件都是国产。也有部分零件从国外入口，但量很微弱，是以刻下咱们莫得主见调治末端售价，影响会由企业我方克服。”卢晓还提到，“在4月7号董事会上，中好意思股东两边对上汽通用汽车异日发展的想路高度一致。刻下，续约谈判正在进行中。”

上汽通用汽车总司理卢晓(中)

“当今如实有一些门被关上了，但是另外一些门也掀开了。全国历久是在络续变化的，危急意味着有危就有机。”日产中国不竭委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣说说念，“咱们本次将两款新能源车型带到了上海车展，异日这两款车型都会出口全球。这亦然咱们对‘在中国、为中国、向全球’战术的一个后果已毕。”

日产中国不竭委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣

40年沧桑剧变，上海车展的40年见证了中国汽车产业由小到大，由弱到强。站在全新40年的开头，上海车展已经成为了中国汽车企业和供应链展示后果、伙同全国的紧要窗口。在这里欧洲杯体育，全全国看到中国汽车强国梦正在成为践诺。(中国经济网记者 郭涛、陈梦宇、姜智文、郭跃、马瀚明、张懿)